瀬戸トンネル工事の現場事故について大臣は記者質問に答えた

（問）１０月２７日に、岐阜県中津川市のリニアのトンネル工事現場で崩落事故がありました。
工事作業をされていた方お二人が死傷する事故でしたが、作業用トンネルの掘削工事中の事故でしたが、国土交通省のこれまでの把握状況と今後の対策についてお聞かせください。
また、リニア全体の工期への影響について、大臣のお考えをお聞かせください。

（答）
　先月２７日午後７時２０分頃、岐阜県中津川市のリニア中央新幹線・瀬戸トンネルの工事現場で、本線トンネルへの資機材運搬のための作業用トンネルの工事中に崩落事故が発生しました。
これにより、現場で作業を行っていた作業員１名がお亡くなりになり、もう１名の方が足等を骨折する重傷を負っています。
お亡くなりになられた作業員の御冥福をお祈りするとともに、御遺族の皆さまにお悔やみを申し上げます。
また、負傷された方には、１日も早い回復を心から祈っており、お見舞いを申し上げます。

今回の事故は、トンネル掘削の際の、火薬による発破作業後の状態を作業員が確認しようと、トンネル先端部の切羽に近づいたところ、崩落が発生したとのことです。 詳細な事故原因については、現在、警察及び労働基準監督署が調査を行っているものと承知しています。

今回、ナトム工法という発破を使う工法ですけれども、一般に発破作業直後に切羽に近づくことは危険とされており、厚生労働省が事故防止のためのガイドラインを作成しています。

「山岳トンネル工事の切羽における肌落ち災害防止対策に係るガイドライン」というもので、平成２８年に策定され、平成３０年に１度改定されています。

ＪＲ東海は今回の作業において、施工会社が当該ガイドラインを遵守して作業を実施しているか等を確認するため、他の山岳トンネルの工事も含め、工事を一時中止し、確認ができた工区から、地元自治体に報告した上で、工事を再開しているものと承知しています。

また、事故が発生した当該工区においては、原因究明と再発防止策が講じられるまで工事をストップし、講じられた後に再開になるということです。

リニア中央新幹線については、平成２６年１０月の工事実施計画認可に際しては、国土交通大臣から「安全かつ確実な施工」を行うよう指示を出しています。

国土交通省としては、ＪＲ東海が施工会社に対して安全な施工を適切に指示することも含め、リニア中央新幹線の工事が安全かつ確実に実施されるよう、引き続き、ＪＲ東海を指導・監督していきたいと思います。

（ソース）国土交通省・2021年11月2日（火） 11:02 ～ 11:23　国土交通会見室　斉藤鉄夫 大臣