2016年4月19日、ＪＲ東海中央新幹線関連情報 で 平成２８_2016年４月１８日 伊那山地における水収支解析について（PDFファイル 4,213 KB） が公開されました。プレスリリースです。
詳細情報は 伊那山地における水収支解析（2016年4月）（2016.06.15 作成 6,110 KB）として公開されています。
この報告は既に長野県行政に届けられているとのことで、掘削で流量５～１３％減少 リニア工事、ＪＲが変化予測 2016.04.19 信濃毎日新聞が報じています。
PDFファイルに掲載されている表は、表1 対象地点と解析結果(年平均)、表2 対象地点と解析結果(豊水期 ６月～８月)、表3 対象地点と解析結果(渇水期 １２月～２月) の３枚です。添付図は、図1 対象地点（大鹿村）、図2 対象地点（豊丘村・喬木村）の２枚です。
この件は長野県サイトの 環境影響評価法対象事業 でも公開され、長野県の対応なども記載されると思います。
・・・【追記】環境影響評価技術委員会で2016年4月22日開催の 平成28年度第1回技術委員会 で取り上げられていました。会議録では当該資料６について 27ページで触れられています。
信濃毎日新聞は山梨リニア実験線地域で河川や湧き水で減水や渇水が発生したことに触れていますが、それがどのように「解決されたか」という点には踏み込んでいません、信州武士の情けでしょうか。リニア問題をネット情報から理解している人々は知っています。（※ 続き）
信濃毎日新聞記事には、「ＪＲは１８日、大鹿村から豊丘村にかけて通す伊那山地トンネル（約１５・３キロ）のうち約５・１キロを新設する工事業者の公募を始めた。」とあります。
ＪＲ東海のソースは、建設工事（公募競争見積方式）の発注予定 で平成28_2016年4月20日現在
「主要地方道松川インター大鹿線道路トンネル新設（西下工区）平成28年4月4日」
「主要地方道松川インター大鹿線道路トンネル新設（四徳工区）平成28年4月4日」
「中央新幹線伊那山地トンネル新設（坂島工区）平成28年4月18日」
が告知されています。この件は別記事で記録します。
（※）知る人ぞ知るとは言っても折角ネットを使っているので、記事２本紹介しておきます。
◇ リニア中央新幹線、３日連続取材 その２（山梨県上野原市）（樫田秀樹さん 2013/05/18）
◇ 【15.10.14】リニア実験線、山梨県笛吹市を調査しました（日本共産党春日井市議団）
この事案について山梨県の地域行政サイトには情報はありません、私では見つからないだけかも知れませんので、ずっと抱えているテーマの一つです。リニアが開通したとして、その頃には地元の皆さんの自費負担に切り替わるなら、それを地域行政としてはどのように対応するか、今から決めておかねばならない。